一、鐵路運輸方式
整車、集裝箱、批量、零散
整車按貨車標重計費，集裝箱按箱計費，批量和零散按重量計費(批量不得低于40噸，80立方，僅限整車，集裝箱批量入箱已取消）。
二、鐵路運輸常用運載工具的分類
1.棚車（P）
適合裝運貴重，怕濕成件貨物。
2.敞車（C）
適合裝運大宗貨物，散堆裝等不拍濕貨物。
3.平車（N）
三、鐵路專用線
專用線是指由企業(yè)或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。
鐵路專用線與專用鐵路都是企業(yè)或者其他單位修建的主要用于為本企業(yè)內(nèi)部運輸服務的線路。二者不同的是，專用鐵路一般都自備動力，自備運輸工具，在內(nèi)部形成運輸生產(chǎn)的一套系統(tǒng)的運輸組織；而鐵路專用線則僅僅是一條線，其長度一般不超過30公里，其運輸動力使用的是與其接軌的鐵路的動力。
專用線的費用高于鐵路貨場費用，專用線裝卸費車站不代收，由專用線自行核收，進專用線有取送車費（根據(jù)專用線長度9元/公里.車核收），車站代收，其他額外專用線費用要與專用線確認收取。
四、貨物運單(大票）
貨物運單是鐵路貨物運輸合同的組成部分，也是鐵路收取貨物運輸費用的結算單據(jù)之一。貨物運單為一整套票據(jù)，由帶編號的6聯(lián)和不帶編號的需求聯(lián)組成，可以按照需求分別打印各聯(lián)。
需求單（貨物運單）在電商平臺提出，請車后不得更改，所錄信息直接推送到裝車站制票系統(tǒng)，如信息和車站場站系統(tǒng)信息不一致將無法制票。
貨物運單填記的內(nèi)容，是根據(jù)托運人選擇的運輸方式，在貨物運單右上角分別自動打印“整車、集裝箱、批量、零散”等字樣。
五、鐵路費用的組成。
鐵路運費根據(jù)鐵路貨物運價率表進行核收。
集裝箱“一口價”是指集裝箱自進入發(fā)站貨場起至搬出到站貨場時止，全程采取的一次收取，一票結清的一種運費結算方法。
“一口價”包括鐵路基本運價、建設基金、新路新價均攤、電氣化附加費、特殊運價、雜費等所有符合國家規(guī)定的費用總和。
但不包括下列費用：
1. 貨物保價費；
2. 快運費；
3. 委托鐵路裝掏箱的裝掏箱綜合作業(yè)費；
4. 專用線裝卸作業(yè)費用；
5. 集裝箱在到站超過免費暫存期間所產(chǎn)生的費用；
6. 由于托運人、收貨人的責任發(fā)生的費用。
集裝箱按箱計費，集裝箱貨物每箱運價=發(fā)到基價+運行基價X運價里程，罐式集裝箱、其他鐵路專用箱按“鐵路貨物運價率表”中規(guī)定的運價率分別加成30%、20%。包括電氣化附加費，新路均攤運費，鐵路建設基金等。
整車要按所裝貨物對應的運價號費率計費，每噸運費=發(fā)到基價+運行基價X運價里程。
雜費
鐵路箱箱使用費：20英尺500公里以內(nèi)100元/箱，501-2000公里增加100公里加收5元/箱，3001公里以上計收300元/；40英尺加倍核收。
箱延費：鐵路重箱在提箱7日內(nèi)返還，超過7日20英尺應收箱延費10元/箱.天（前五日），第六日60元/箱.天，40英尺加倍。（大彎鎮(zhèn)到達免堆10天，未提票鐵路箱到達三日后產(chǎn)生箱延費）
倉儲費：到達通知次日免堆一天，超過20英尺箱37.5/箱日，40英尺箱75元/箱日(前三日)；第四日起20英尺箱150/箱日，40英尺箱300元/箱日（大彎鎮(zhèn)現(xiàn)規(guī)定免堆10天，鐵路箱超過3天有箱延費）
六、集裝箱運輸
集裝箱分類
鐵路運輸?shù)募b箱按長度分為20英尺箱、40英尺箱、45英尺箱;
按箱屬分為鐵路箱和自備箱，鐵路箱是承運人提供的集裝箱，自備箱是托運人自有或租用的集裝箱;
按所裝貨物種類和箱體結構分為普通集裝箱和特種集裝箱。普通貨物箱包括通用箱和專用箱，專用箱包括封閉式通風箱、敞頂箱、臺架箱和平臺箱；特種貨物箱包括保溫箱、干散貨箱和按貨物種類命名的集裝箱等;
按是否符合國家標準分為：標準箱和非標箱。
1. 集裝箱適用貨物
通用集裝箱以裝運貴重、易碎和怕濕貨物為主，如家電、儀器、儀表、小型機械、玻璃陶瓷、建材、工藝品、文化體育用品、醫(yī)藥、卷煙、酒、食品、日用品、化工產(chǎn)品、針紡織品、小五金和其他適合集裝箱貨物。
2.下列貨物不能使用集裝箱運輸：A.易于污染和腐蝕箱體的貨物；B.易于損壞箱體的貨物；C.鮮活貨物；D危險貨物。
3.集裝箱規(guī)格
20GP箱內(nèi)尺寸：5900MM(長）X2300MM(寬）X2388MM(高）；40GP箱內(nèi)尺寸：12017MM(長）X2342MM(寬）X2388MM(高）；40H箱內(nèi)尺寸：12017MM(長）X2342MM(寬）X2693MM(高）。20英尺箱自重2.18-2.98噸，40英尺箱自重3.88噸左右。
4.集裝箱運輸相關規(guī)定
業(yè)務辦理集裝箱運輸，每批必須是標記總重相同的同一箱型；鐵路箱和自備箱不得按一批辦理；托運人應使用狀態(tài)良好的集裝箱；鐵路箱時，使用前必須檢查箱體狀況，發(fā)現(xiàn)箱體狀況不良時及時提出，由車站予以更換；集裝箱所裝貨物應符合所用箱型適箱貨物要求，不得腐蝕、損壞箱體；性質(zhì)互抵的貨物不得混裝于同一集裝箱內(nèi)；鐵路通用集裝箱不得裝運易污染箱體的貨物；塊煤之外的其他煤和鐵礦石品類的貨物不得使用集裝箱運輸，重箱卸船后不掏箱直接經(jīng)鐵路運輸?shù)某狻?
托運的集裝箱，單箱重量不得超過其標記總量；裝箱時應碼放穩(wěn)固，裝載均衡，不超載、不集重、不偏重、不偏載、不撞砸箱體，采取防止貨物移動、滾動或開門時倒塌的措施，保證箱內(nèi)貨物和集裝箱運輸安全；必須偏離時，橫向偏移量不超過80MM,縱向偏離量不超過5噸。
七、鐵路的發(fā)運流程
1.電商系統(tǒng)查詢到站辦理業(yè)務范圍，確認從哪里發(fā)運后告知相關站務到車站再次確認并進行費用預算。
2.鐵路運輸時托運人需提供貨物真實品名、規(guī)格、重量、件數(shù)，需提供證明文件的如：煙、酒、植物等要提供鐵路認可的證明文件。單件超過100公斤還需提供裝載加固方案（大彎所有裝箱貨物均需方案）。
3.托運《鐵路貨物運輸品名檢查表》未列載的產(chǎn)品，貨物性質(zhì)不明的貨物，化工品需出具“四川省危險化學品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所”出具的鐵路貨物運輸條件鑒定報告。
4.單箱總重不得超過起標記總重（30480公斤），中歐班列貨物，同一車內(nèi)2只20英尺集裝箱（箱重+自重）不得超過47噸。
5.票據(jù)錄入：
操作需先提供出票信息，如:（發(fā)收貨人、品名、箱號、箱型、鐵路封號、單件重量、貨物總重等）;根據(jù)操作提供的信息在95306網(wǎng)頁錄入操作提供相應的信息出票（備注:新品名需查是不是車站名定品名、危險貨物、是否能享受下浮價、是否有最高下?。ㄟ\輸方式）、化工品有無鑒定報告、原鑒定報告是否過期、托運人是否支付到站雜費。信息必須正確，不得更改，生成電子需求單，車站根據(jù)電子需求單審批計劃，制票系統(tǒng)調(diào)數(shù)據(jù)制票。
6.請車及裝車
需求單生成后，必須在當日11點前完成次日裝車的申請，需求單在請車當日交車站計劃處審核，所裝貨物必須在請車當日16:00前進站完畢，并提供裝箱照片（照相要求: 鏡頭邊緣要框住集裝箱門，不要有外景，要有貨物單件包裝特寫：空箱、貨裝一半、半關門、全開門、全關門帶鐵路封、鐵路封特寫)。車站18點根據(jù)路局下達的裝車計劃安排裝車，需求單信息必須與車站全過程系統(tǒng)、場站一致，系統(tǒng)否則車站無法制票裝車。