集裝箱運(yùn)輸具有簡化貨物包裝，保障貨物安全，提高裝卸運(yùn)輸效率，便于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理等優(yōu)點(diǎn)，因此在海運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸中得到了普及和推廣。
在集裝箱運(yùn)輸中由于種種原因，裝有貨物的集裝箱超載、“左右偏載”和“前后偏重”經(jīng)常發(fā)生。造成集裝箱運(yùn)輸過程中存在很大的安全隱患。特別是隨著我國鐵路的不斷提速，鐵路貨運(yùn)對超載和偏載的要求更為嚴(yán)格和苛刻，稍有疏忽就可能造成重大事故。為此，鐵道部專門出臺《鐵路貨車超偏載檢測裝置運(yùn)用管理辦法》，要求運(yùn)用科技手段嚴(yán)格檢查超載和偏載。
過去超偏載檢測是集裝箱中心站龍門吊吊裝集裝箱到鐵路車輛時進(jìn)行，若當(dāng)時發(fā)現(xiàn)超偏載問題，那么只有返回監(jiān)管場站重新調(diào)整裝箱方案，而開箱調(diào)整需向報(bào)關(guān)地的海關(guān)申報(bào)，這樣下來，重裝集裝箱至少要花費(fèi)1天的時間，將直接影響班列正常開行。
為進(jìn)一步防止客戶發(fā)運(yùn)貨柜出現(xiàn)左右偏載、前后偏重的現(xiàn)象幫助客戶節(jié)約通關(guān)時間，創(chuàng)源集裝箱堆場在2022年6月初采購集裝箱運(yùn)輸超偏載檢測稱重設(shè)備，它的工作原理是吊具上四個鎖頭分別安裝有稱重傳感器，通過鎖頭的拉力感應(yīng)傳感器計(jì)算每個角的重量。四個鎖頭（通常叫“蘑菇頭”）旋轉(zhuǎn)90°鎖住集裝箱四個角，將集裝箱起升至一定高度，箱的重量反饋到平板電腦上，電腦會通過四個傳感器的重量計(jì)算出X軸、Y軸偏載的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。目前該設(shè)備已安裝成功并通過測試，投入創(chuàng)源堆場正式使用。
有了超偏載檢測稱重設(shè)備后，我們可以在進(jìn)入鐵路港之前得出集裝箱貨柜第一手?jǐn)?shù)據(jù)，如果集裝箱存在超偏載，我們會立即把情況按流程反饋給客戶，提前與客戶商量溝通處置方案，及時在場站內(nèi)完成整改，避免在中心站檢測出超偏載再返回整改的環(huán)節(jié)，為客戶發(fā)運(yùn)貨物實(shí)現(xiàn)“零返場”。
